小型割草機結構上可以分為5個系統：
1.動力系統；2.動力傳遞系統；3.行走系統；4.切割系統；5操作系統。

各系統相互配合，完成機器自走和割草任務。
動力系統
從這類產品的發展現狀看，動力系統主要有兩種形式，一種是傳統的以小型汽油機或柴油機為代表的常規內燃動力系統。這種動力系統的特點是：功率較大、持續工作時間長，但其最大的缺點是噪聲和振動較大，所以，此類動力系統的產品適宜在環境要求不高的場所。另一種是新型的以蓄電池作為動力源的動力系統。這種動力系統的特點是：工作噪聲小、運行平穩，其最大的缺點是功率較少，持續工作時間短，需要經常充電，不適合在遠離充電電源的場所工作。首先看看傳統的以汽油機和柴油機動力源的動力系統，該類可選用5-7馬力的柴油機，或者汽油機，發動機提供機器行走和割草的全部動力，發動機用螺絲安裝在下面的發動機支架上。發動機主要部件有：油箱、水箱、燃燒缸，油箱上面有油箱蓋，打開油箱蓋后，里面有一層濾網，通過濾網向油箱加燃油時，可以濾掉油中的雜物。在油箱的下部是油箱開關，這是開的位置，這是關的位置，油箱中的燃油通過油路管將燃油送到發動機燃燒缸。水箱上有水箱蓋和水位浮標，水箱中水位越高，浮標位置越高，水箱中的清水主要是為發動機降溫的。這款機器使用的是單發動機，使用手柄手搖啟動發動機。這是空氣濾清器，外面的空氣經過空氣濾清器進入燃燒缸。這是機油加油口，上面裝有機油油標尺，可以顯示機油油位，機油從這里加入，機油是用來潤滑發動機的。油門開關，用拉線兒可以控制油門的大小，開關處于最上面位置時，油門關閉，機器停止，開關處于最下位置時，油門最大，在發動機的另一側有發動機動力輸出輪，卸下一側的金屬護板，就可以清楚地看到動力傳遞系統。
動力傳遞
在動力輸出輪上裝有兩副動力傳輸皮帶，向前的一副皮帶將動力傳向切割系統，稱為切割動力皮帶，向后的一副皮帶將動力傳向行走系統，稱為行走動力皮帶。切割動力皮帶，通過這個轉動輪與切割系統相連。這是一個壓帶輪，與一個拉線開關相連，當拉線開關拉緊時，壓帶輪壓緊傳輸皮帶，發動機的動力傳向切割系統。拉線開關松弛時，就切斷了動力向前傳輸。在行走動力皮帶的一旁也裝有一個壓帶輪，壓帶輪與一個拉線開關相連，當壓帶輪處于這個位置時，皮帶處于松弛狀態，發動機的動力不能向后傳遞，同樣，拉緊拉線開關時，壓帶輪靠近并壓緊動力皮帶，從而將發動機的 動力傳到后面的轉動輪上，與這個轉動輪相連的是變速箱。這是變速箱，里面是幾組齒輪組合，通過齒輪的不同組合方式，完成發動機轉速和轉動方向的調整，對于變速箱，這個轉動輪是它的動力輸入，變速箱內部的齒輪組合由這個變速桿操作完成，這是變速箱的動力輸出軸，將動力輸出到行走系統。
行走系統
行走系統是由這一對行走輪胎組成的。由變速箱輸出的動力驅動輪胎行走。
割草系統
動力系統通過皮帶傳動將動力傳送到這個轉動輪，轉動輪連接的是割臺部分，割臺里安裝的是齒輪傳動箱，割臺下面連接的是圓形割盤，割盤上均勻的安裝著三片割刀，割臺帶盤上均勻的安裝著三片割刀，割臺帶動圓形割盤高速旋轉割。割臺通過這個兩個連接點與機器架相連，上面的這個連接處的位置可以改變，通過改變這兩個螺絲的位置，可以適度地調節割臺離地間隙，達到調整割茬的高度的目的。這是割臺防護罩，連接在機架上面，主要作用是擋住割刀作業時卷起的雜物，以免傷到后面的操作員。
操作系統
操作系統，以上幾個系統必須在操作系統的統一控制下才能完成各項作業操作，操作系統處于整機的后部，所有的操作都在變速器操作桿和操作手把上完成，操作手把不僅是操作員的扶手，它上面還安裝有各種操作手柄。這里是手把與機器的連接孔，分為高、中、低三個連接孔，操作手把可以根據操作員的身高，進行適當的調整。在操作手把的這一邊，安裝有變速箱離合手柄，手柄的下方與一根金屬拉線相連，這個拉線的另一端與前面介紹的變速箱壓帶輪相連，因此變速箱離合手柄可以控制動力向變速箱傳遞。
在操作手把的另一邊安裝有切割系統的離合手柄，同樣這個離合手柄的下方也連接著一根金屬拉線，它的另一端與前面介紹的這個壓帶輪相連，同理：當離合手柄處于前面位置時，拉線拉緊，壓帶輪靠緊皮帶，動力連接上，通過皮帶將動力傳送到割臺部分；當離合手柄處于后面位置時，拉線松弛，壓帶輪松開動力皮帶，動力斷開，因此這個離合器手柄可以直接控制割臺的運轉和停止。
這是油門控制手柄，它也是通過一根金屬拉線與發動機油門相連的，這個油門控制手柄有三個位置區域，分別是前面、中間、后面，分別對應油門上的這三個區域，當手柄放在最后位置時，油門關閉，當控制手柄放在中間位置時，油門適中，一般在發動機啟動時，手柄放在中間位置，當手柄向前推時，油門逐漸加大。油門越大，發動機輸出的動力越強勁，在行走、收割時可以隨時調整油門手柄位置，以獲得所需要的動力。
再來看看變速箱操作桿，它與變速箱相連，其實就是檔位手柄，發動機傳來的動力，必須經過變速箱進行動力變換，才能輸出到行走輪，這款割草機設計了六個前進檔，兩個倒退檔，可以區分為高速檔和低速檔，它的位置分布是：當手柄處于最下面中間位置時，處于空擋位置，變速箱沒有動力輸出；當手柄往左搬時，選擇低速檔位，當手柄向右搬時，選擇高速檔位，具體操作是這樣的：先將手柄向左搬一次，然后將手柄搬向這個位置，則選擇了低速一檔，如果手柄搬向這個位置，則選擇了低速二檔，這里就是低速三檔；如果先將手柄向右搬一次，然后再將手柄搬向這個位置，則選擇了高速四檔，依次類推，這是高速五檔，這是高速六檔。由此可見，下面的這兩個位置是高速擋和低速擋的轉換位置。上面的這個位置是倒檔，同樣有高速和低速之分，選擇方法和前進檔道理相同。正常作業時選擇前進二檔作業，牧草密度大時，收割阻力增加，應選擇前進低速檔作業。運輸狀態下，可以根據需要隨時選擇行走檔位。