操車設(shè)備是應(yīng)用于煤礦工業(yè)副井作為立井提升中上下人員、提矸、下料、下大件的咽喉部位的操作設(shè)備，其井口、井底的操車設(shè)備的性能優(yōu)劣備受人們關(guān)注。
隨著時間的推移，經(jīng)過一次的改進(jìn)和演變，操車設(shè)備經(jīng)歷了四個階段：
繩式操車設(shè)備、直線電機(jī)操車設(shè)備、電動鏈?zhǔn)讲佘囋O(shè)備及銷齒成套操車設(shè)備。
操車設(shè)備都一般可分為三大部分：執(zhí)行部分（機(jī)械）、動力部分（液壓或電動氣動）、控制部分（電氣)。

結(jié)構(gòu)特點
不論哪種形式的操車設(shè)備，其搖臺、阻車器、安全門的機(jī)械結(jié)構(gòu)都大同小異，主要區(qū)別在于推車機(jī)的結(jié)構(gòu)及設(shè)備動力、控制部分。
作為衡量操車設(shè)備性能優(yōu)劣的標(biāo)志產(chǎn)品，裝罐推車機(jī)能否進(jìn)罐作業(yè)歷來被大家看重，這也是一代代煤礦設(shè)計人員一次次改進(jìn)設(shè)備的重要意圖之一。
濟(jì)寧二號煤礦使用的電動鏈?zhǔn)窖b罐推車機(jī)由雙層鏈組成，下層圓環(huán)鏈繞頭尾輪閉合作正反運動，帶動上層套筒滑塊鏈作往復(fù)運動以推動礦車前進(jìn)，而頭尾輪的轉(zhuǎn)動由傳動裝置（電機(jī)、減速器、液力偶合器、制動器、傳動軸）驅(qū)動，所以它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障點多、不利維護(hù)；推車機(jī)每個鏈節(jié)的鏈板和滑塊必須靠其兩側(cè)的礦用工字鋼限制才可成為整體，缺少了工字鋼兩側(cè)及上下兩沿的限制、滑塊、套筒鏈板就會散落，故此推車機(jī)通過搖臺前端、尾部的缺口時常常卡住、鉆出，所以無法進(jìn)罐作業(yè)。
許廠的銷齒推車機(jī)由傳動齒輪直接撥動銷車上的銷軸，而使銷車作為推桿沿滑道前進(jìn)推車，傳動齒輪直接由液壓馬達(dá)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，故障點少；銷車由四個輪、車架組成，每節(jié)自成一整體，節(jié)與節(jié)之間銷子連接，其整體性、直線性好，即使在無滑道的平地上前進(jìn)幾米也不會散架或改變前進(jìn)方向，所以其進(jìn)罐性能很強(qiáng)，過溝、爬坎也不會發(fā)生故障。
兩礦的安全門形式也有所不同。濟(jì)寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準(zhǔn)確。而且一個罐籠的進(jìn)、出車側(cè)的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側(cè)門的開閉情況而發(fā)生礦車撞壞安全門的事故。
而許廠礦用的則是鏈?zhǔn)桨踩�門，門扇是在鏈條的帶動下作往復(fù)運動，而帶動鏈條的鏈輪由馬達(dá)驅(qū)動，所以其開門速度穩(wěn)定而可調(diào)，到位后閉鎖且無反彈，而且一個罐籠兩端的兩個門扇皆由一個馬達(dá)驅(qū)動（傳動軸傳遞轉(zhuǎn)動），所以開閉絕對同步。
另外由于許廠礦的推車機(jī)與搖臺、阻車器、安全門一起共同由一臺集中液壓站提供動力，故比濟(jì)寧二號井煤礦減少6臺電機(jī)電機(jī)、2臺配電柜及48件到位控制元件，機(jī)械、動力、電氣各方面都減化了許多，對安裝、維護(hù)、使用都十分省利。
功能和作用
各種操車設(shè)備要完成的功能大體相同，而完成的效果卻差別很大。
實現(xiàn)裝罐作業(yè)
由于結(jié)構(gòu)所限，鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)的鏈板在礦用工字鋼上下兩沿的限制下，最大爬坡角度只能在±6°以下；又由于鏈板、滑塊不是固定連接，在通過搖臺尾部、頭部缺口（最大可達(dá)157mm）時，兩頭尖尖的滑塊有時會鉆出、卡住，所以濟(jì)寧二號煤礦的鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)雖原設(shè)計也能進(jìn) ，但礦方無法忍受其經(jīng)常性的故障，只允許推車機(jī)上搖臺，而不進(jìn)罐，這樣每次裝罐（尤其是裝一輛車）都需人工輔助或加木杜頂車，即不準(zhǔn)確也不安全。
銷齒推車機(jī)的銷車由于整體性好，搖臺上、罐籠內(nèi)的槽鋼滑道皆取滑了上沿成角鋼型，推車機(jī)的爬坡、角度可達(dá)10°；由于銷車間連接銷的相互牽制，銷車的任何一組小輪即使經(jīng)過搖臺尾部、頭部的空隙時也不會下沉或卡住；所以許廠礦銷齒推車機(jī)進(jìn)推車性能極穩(wěn)定，幾年來從未發(fā)生別卡，掉道等故障。
為解決井口、井底同側(cè)進(jìn)出車罐內(nèi)礦車置換過程中的定位問題，濟(jì)寧二號煤礦在出車側(cè)設(shè)置了結(jié)構(gòu)與鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)相似的電動鏈?zhǔn)叫豆拮枥�器。即罐籠到位后，搖臺落下、安全門打開，阻拉器先前進(jìn)至頂住卸罐礦車的合適位置，推車機(jī)才前進(jìn)推車，裝罐穩(wěn)定后，阻拉器后退將需要出的礦車?yán)�走，推車機(jī)后退，搖臺抬起、安全門關(guān)閉，走鉤提升。
同樣是井口井底同側(cè)進(jìn)出車，許廠礦采用的是與銷齒推車機(jī)聯(lián)動開閉的罐內(nèi)阻車器直接對裝罐礦車定位，由于省去一套設(shè)備，不僅定位準(zhǔn)確、可靠，而且一個裝車循環(huán)比濟(jì)寧二煤礦井少用八秒鐘，這每鉤的八秒鐘對每天忙碌的副井說是何等重要！
實現(xiàn)卸罐作業(yè)
當(dāng)罐籠外側(cè)無礦車或需上人時，就發(fā)布將礦車卸出。
許廠煤礦的銷齒推車機(jī)進(jìn)罐性能穩(wěn)定，最前端一節(jié)上的備用推爪不可進(jìn)罐直接將礦長卸出，即有利于觀察又不會發(fā)生故障。
實現(xiàn)配車、調(diào)車作業(yè)
兩輛礦車被裝入罐籠后，即需要將后阻車器后的兩輛礦車調(diào)配至前阻車器以備下一鉤裝罐，同時還需后阻車器后的整列礦長前進(jìn)以填充剛調(diào)走的兩輛礦車空隙。
此項作業(yè)在濟(jì)寧二號煤礦原設(shè)計是靠列車推車機(jī)來完成的，由于其自動開停常出現(xiàn)故障，故安裝調(diào)試后使用到三個月即被停用，現(xiàn)在礦方設(shè)置了兩臺調(diào)度絞車來完成配車、調(diào)車任務(wù)，這就需要專人負(fù)責(zé)開車、掛鉤、摘鉤。
而許廠礦使用的銷齒推車機(jī)除具有推礦車進(jìn)罐的推爪外，后面的銷車還裝有配車爪（與后阻車器聯(lián)動開閉）、調(diào)車爪，省去了一臺調(diào)車設(shè)備，而達(dá)到的效卻很好，省人、省時、高效、安全、無故障。
上下人員
上下人員時，操車設(shè)備中只需要搖臺、安全門動作，濟(jì)寧二號煤礦，許廠煤礦的不同之處在于安全門有所差。
濟(jì)寧二號煤礦的安全門由于是靠斜度滑行到位的，所以慢而沖擊大，而且還不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的“罐籠不到位，安全門不能打開”的條款。另外由于安全門有反彈，常常需人為再拉一下門有了關(guān)門信號后，才能發(fā)出打點、開車信號。
許廠礦的鏈?zhǔn)桨踩�門靠動力開閉，克服了濟(jì)寧二號安全門的慢、沖擊大、有反彈的缺點，而且嚴(yán)格達(dá)到了“不能人為打開”的規(guī)定。但在事故狀態(tài)下，即使安全門馬達(dá)壞了，仍可由把鉤工摘除鏈條、門扇間的連接銷，保證人員事故狀態(tài)下的自由出入罐。
下長材料
象上下人員一樣，下長料進(jìn)也只需動作搖臺、安全門，不同的是下10米以上的長料時，安全門的懸掛梁需打開或拆除，否則長料受馬頭門高度的限制無法拉出。
許廠礦下長料時，只需將兩個罐籠的門扇都開至一側(cè)，拆掉懸掛梁中間的銷子，梁即從中間分為兩截，下料罐那一側(cè)的梁即可水平旋開，長料即可自由拉出。
而濟(jì)寧二號煤礦需將兩個罐門的所有橫梁、門扇、油缸連接件都拆除后才可下長料，頻繁拆裝即費時，又損壞安全門。
下液壓支架等大件
在配代化礦井中，往往需要下放液壓架（10噸-20噸不等）、電機(jī)車、大型電機(jī)等大設(shè)備，此工作不能以普通裝罐作業(yè)對之。因為它們重量大，上下時罐籠時鋼絲繩的伸縮加大很多，需要推車機(jī)徐徐前進(jìn)，以應(yīng)付各種非正常情況的發(fā)生。
在濟(jì)寧二號煤礦，由于推車機(jī)由電機(jī)驅(qū)動，速度不可調(diào)，所以推車機(jī)推大件時只好開開停停，又由于推車機(jī)不能進(jìn)罐，只好人工輔助或推爪前加木杠頂車，即慢又不安全，裝大件的平板車一旦掉道，就更難恢復(fù)了。
在許廠礦，驅(qū)動推車機(jī)的液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由集中液壓站的節(jié)流閥控制，推車機(jī)速度可在0～1.5米/秒間隨意調(diào)整，并且可將裝大件的平板車準(zhǔn)確推至需要位置，即省時又安全。
總結(jié)
總上所述，銷齒操車設(shè)備與鏈?zhǔn)讲佘囋O(shè)備相比，投資省、運營費用低、性能優(yōu)、工期短，尤其是后兩條，其好處是無法用金錢來衡量的，隨著時間的推移，后者必將被前者替代。